很多朋友在購車的問題上經常會碰到了這樣一個瓶頸：預算有限，是該選擇高一檔的低配型，還是低一檔的高配型?

　　對于這道選擇題，每個人會有見仁見智的意見，但大部分的購車指南都會建議選擇“高檔低配”：

　　同一款車，不論配置的高低，都屬于同一檔次，最重要的基本性能往往是一樣的。

　　透過市場的統計數據，在其它條件一致的情況下，同款車高中低配的成交價格基本是一致的。所以，“高檔低配”車在保值方面是優于“低檔高配”。

　　在預算有限的情況下，用這個邏輯買車是對的，這也是為什么中低配成為每款車銷量的主力的原因。

　　紅木家具作為資產物證，已然成為人們購置的熱點，同樣的問題，當預算購買一套紅木沙發，一套極其精致的緬甸花梨木沙發與最便宜的紅酸枝，你會做出什么樣的選擇?買車的邏輯是否也同樣適用?

　　如果回答是肯定的，那么可能要失策了。同樣一種現象，但本質卻是截然的不同。

　　如果將材質作為一件紅木家具檔次的評判準則，那么，器型、用料和做工可以算是它的“配置”。

　　大家都知道，汽車的高、中、低配相差的往往是輔助性、舒適性配置。對于很多外行和新手而言，往往也會把紅木家具的用料、器型、做工當成是錦上添花的“輔助性“配置。

　　而實際上，一件紅木家具的用料、器型和做工，是與材質同樣起決定性作用的“底盤”。

　　舉個例子

　　我們先排除真假、摻料、拼補這些低級問題，以“真貨”的角度來考量。

　　(事實上也并不低級，比如拼補這個概念絕大多數新手是沒有概念的，以為和“拼板”是一樣的。更看不明白，否則，高價的大紅酸枝沙發就不會那么暢銷了)。

　　以十一件套沙發為例，緬甸花梨木材質的，市場價格范圍基本在4.2萬到8萬之間，而紅酸枝材質的，大致在8萬到20萬的范圍內。

　　不考慮品牌溢價的因素，這些都是合理的價格范圍(極品除外)，因為用料、做工和器型不同，它的成本本身確實就可以造成這么大的差別。

　　紅木家具的各部件用料，面板料往往是最貴，精選的緬甸花梨木特殊紋理料按塊賣，折成噸的話，價格是普通料的10倍、20倍，甚至比普通的大紅酸枝方料還貴，這是市場公開的秘密。

　　相對于“低配版”，用料扎實、做工精良、款式經典的紅木家具成本定是要高很多的。

　　那么，這些配置的成本有沒有價值?

　　以購車作為對比案例，車只是實用品，在用幾年之后進入的是二手市場，講究物美價兼的實惠是二手市場的原則。

　　而兼具實用與收藏價值的紅木家具，收藏市場是其最終體現價值的地方，在收藏市場上，珍稀是不變的硬道理。

　　任何的粗制濫作的東西，都難以在收藏市場上被認同。用料做工器型差、粗制濫作的“低配版”紅木家具，任何材質都很難在收藏市場上流通。

　　那些摻假、做假的低配款就更是沒有生路了，如果是拼補嚴重的“十全大補”貨，別說流通，就是拆料都拆不出幾斤能用的，實際是一文不值。

　　回到原題，購買紅木家具的正確邏輯是：

　　同樣的預算，一套做工精細、獨板面板、精美特殊紋理、精雕、可拆裝等等發燒級配置的緬甸花梨木沙發，定是完勝粗制濫做的紅酸枝沙發。

　　不管是從實用、欣賞，或是流通、收藏的角度來看，10萬的緬甸花梨木沙發定是比10萬塊的紅酸枝沙發要有價值得多。

　　同樣的道理，20萬的預算，寧愿買一套精品紅酸枝，也絕不要買大紅酸枝的。事實上，現在50萬以下都買不到完全無拼無白皮的大紅酸枝沙發(11件套為例)，30萬以下的請自行屏蔽，其中的問題是相當的嚴重。